電動叉車因其操作簡便靈活，對環(huán)境污染較小，耐用性、可靠性都比較成熟，所以在裝卸及搬運環(huán)境下，得到了大量運用，可以達到和燃油叉車相抗衡的水平，下面簡略介紹其構成部件：

1、車體

電動叉車的主體結構是車體部分，通常是由超過約5毫米以上優(yōu)質鋼板制成，其結構特點是沒有大梁，車身強度較高，可承擔重載任務。在叉車核心部件電瓶在安放位置，目前兩種方式比較常用，一是放在車體前后橋之間，特點是車體穩(wěn)定性較好，缺點是車體空間有限，限制了大容量電瓶的安裝，同時因電瓶容量較小，不適應大載重和長時間工作。二是放在車體后橋，缺點是重心較高，車體整體穩(wěn)定性較弱。優(yōu)點是空間較大，可放置大容量電瓶，提高載重量及延長工作時間，而且拆卸和維修都比較方便。

2、門架

目前，電動叉車大部分都已經(jīng)采用了寬視野門架，其中起升液壓缸的放置方式有兩種:一種是液壓缸放在門架后面,另一種是液壓缸放于門架外測。隨著叉車提升高度從2米-6米的不同，所以門架分標準、兩節(jié)、三節(jié)來設計，用來滿足提升高度的要求。

3、駕駛室

因于通常電動叉車主要是從事室內搬運操作，所以通常沒有采用燃油叉車設計的封閉性駕駛室，僅安裝了起防護作用的護頂架，不過隨著科技的發(fā)展，越來越重視人體工程學的設計，有的電動叉車制造商已開發(fā)出舒適的懸掛式座椅，減輕了操作者的工作強度。

4、驅動系統(tǒng)

電動叉車常用的驅動系統(tǒng)有兩種：單電機驅動和雙電機驅動，雙電機驅動系統(tǒng)因加速性能和爬坡性能較好，牽引拉力較大，適用面較廣，而得到大量使用。

5、液壓系統(tǒng)

電動叉車液壓系統(tǒng)采用的是電機帶動齒輪泵的模式，為提升和傾斜操作提供液壓動力。液壓電機的調速系統(tǒng)分可自動調速和不可調整兩種，自動調速方式可根據(jù)需要自動調節(jié)電機速度和耗油量，提高了效率，減少了能源消耗及電機磨損。而不可調整方式，則造成了能量浪費，加速了電機老化。

6、制動控制系統(tǒng)

電動叉車目前主要采用的制動方式有機械式制動和液壓式制動兩種，液壓式制動減少了能量消耗，縮短了電機的不必要的空轉時間，所以讓電機和液壓泵的磨損程度大大降低。

7、轉向控制系統(tǒng)

電動叉車的轉向控制系統(tǒng)也分機械和液壓動力控制兩種，和液壓制動系統(tǒng)一樣，液壓方式，減輕了電機的磨損，降低了能量的消耗。

8、智能化應用

隨著電子技術智能化的發(fā)展，先進的科技大量應用在電動叉車上，一方面可以精確的做到叉車各項操作參數(shù)的顯示，又可以在叉車故障時智能化的顯示故障原因及排除方式。